Župan Janković uresničil napoved: pajki še pred zoro odvažali avtomobile

Prejšnji ponedeljek je začel v Ljubljani veljati nov parkirni režim. Parkiranje se je precej podražilo, v nekaterih soseskah, kjer je bilo doslej brezplačno, pa ga po novem zaračunavajo oziroma si morajo stanovalci priskrbeti dovolilnico.

Med območji, kjer se je parkirni režim spremenil, je Štepanjsko naselje. Ljubljanski župan Zoran Janković je napovedal, da bodo v prvem tednu po uvedbi spremembe redarji le opozarjali, od tega tedna pa da "ni nobenega opravičila".

In svojo napoved je uresničil. Že pred 6. uro zjutraj so stanovalci Štepanjskega naselja opazili mestne redarje, ki so pisali kazni, in pajke, ki so odvažali nepravilno parkirane avtomobile.

Pajek na delu

Podatka o tem, koliko glob so redarji od jutra izdali v Štepanjskem naselju, in koliko vozil je odpeljal pajek, danes nismo dobili. Na mestni občini pravijo, da bo župan o tem spregovoril na jutrišnji novinarski konferenci.

Je pa s seznama nepravilno parkiranih vozil, objavljenega na straneh občinskega podjetja LPT Ljubljanska parkirišča in tržnice, razvidno, da je bilo danes od jutra do 12. ure na območju Ljubljane s pajkom odpeljanih deset vozil, od teh osem z ulic v Štepanjskem naselju.

"Kam naj parkiram avto?"

Da so bili redarji v Štepanjskem naselju še pred zoro, je opazilo več stanovalcev, s katerimi smo govorili. Njihova mnenja o novem parkirnem režimu pa so deljena.

Nepravilno parkirana vozila mestna služba odpelje na parkirišče na Cesti dveh cesarjev, kjer jih lastniki lahko prevzamejo. Poleg globe je treba plačati še 200 evrov stroška za odvoz, hramba nepravilno parkiranega vozila pa stane 10 evrov na dan. "To ni malo," je komentiral eden od stanovalcev Štepanjskega naselja, s katerim smo govorili.

Kot pravi, je pajek zjutraj odpeljal avto njegove sosede. "Ampak zvečer, ko prideš iz službe, kam naj daš avto?" se je vprašal. "Ne moreš v litrsko steklenico zliti litra in pol vode." Prepričan je, da je edina rešitev gradnja dveh garažnih hiš v bližini blokov.

"Mislim, da uvedba dovolilnic in plačljivega parkiranja ne bo rešila problema – da je parkirišč preprosto premalo," je za N1 povedala ena od stanovalk. Tudi ona pravi, da je predvsem zvečer izjemno težko najti prosto mesto.

Druga starejša prebivalka je zaradi spremembe zelo nezadovoljna. Kot pravi, je dobila eno dovolilnico, ne ve pa, "kaj bo, ko pride na obisk hčerka". Predlagala je, da bi del bližnjega travnika spremenili v parkirišče.

Nekateri stanovalci pa nov sistem podpirajo in opozarjajo, da je doslej na parkiriščih vladala anarhija. "Avtomobilov je res veliko. Problem je, da imajo stanovanja po dva, tri, štiri avtomobile," je dejal stanovalec, ki v Štepanjskem naselju prebiva že 51 let. "Jaz po Ljubljani hodim peš, tudi do deset kilometrov na dan, pa tudi kolesarim. Tudi mlajši bi lahko," je prepričan. Opaža, da se v vsakem avtomobilu vozi po le en potnik. "Preveč smo se razvadili. Ni rešitev gradnja novih parkirišč in garažnih hiš, saj to le poveča maso avtomobilov," je dodal.

Čigava so zemljišča?

V Štepanjskem naselju opozarjajo tudi na neurejena lastniška razmerja. Stanovalci nekaterih blokov namreč na sodišču dokazujejo, da so parkirišča del njihove etažne lastnine.

"To smo mi kupili, ko smo stanovanja kupili, to je vse naše!" je prepričana starejša stanovalka, s katero smo govorili.

Kot pravijo tudi drugi prebivalci, je župan Janković uvedel parkirnine na zemljiščih, ki morda sploh niso v lasti občine, saj odločitve sodišča še ni.

Je pa sodišče v enem od primerov odločilo. Stanovalci blokov na Nusdorferjevi ulici so dokazali, da so parkirišča ob bloku njihova last. Kot je dejal župan, s tem nima težav, občina pa na to območje ne bo posegala. Je pa stanovalce pozval, naj si čim prej postavijo zapornico za parkirišče, saj bodo v nasprotnem primeru na njihovo parkirišče hodili parkirat vsi, ki se želijo izogniti plačilu parkirnine na okoliških parkiriščih v naselju.

"Ni pošteno, da bomo morali za postavitev ramp plačati vsi, tisti, ki imajo avtomobile, in tisti, ki jih nimamo," je še opozoril eden od stanovalcev, s katerim smo govorili.

So krivi dnevni migranti?

Po mnenju župana so za prezasedenost deloma krivi dnevni migranti, torej tisti, ki se z avtomobili pripeljejo na delo v glavno mesto in parkirajo na doslej brezplačnih parkiriščih, tudi v Štepanjskem naselju. Z uvedbo dovolilnic in plačljivih parkirišč naj bi bilo tega manj.

Prebivalci, s katerimi smo govorili, se ne strinjajo s tem, da so težava dnevni migranti. Kot pravijo, je teh izjemno malo.

Janković je sicer priznal, da glede na število avtomobilov "ni šans", da bi bilo dovolj parkirnih mest, edina rešitev pa je manj avtomobilov.

Težave zaradi nočne tarife

Parkirnine v prestolnici so se, kot smo poročali, podražile za okrog 30 odstotkov. Cena parkiranja po novem v prvi coni znaša 1,7 evra na uro, v drugi coni en evro, v tretji coni pa 0,7 evra.

Novost je tudi, da parkiranje ni več brezplačno niti ob nedeljah in ponoči.

Dnevna tarifa velja med 6. in 22. uro, in sicer vse dni od ponedeljka do nedelje. Med 22. in 6. uro pa po novem v vseh treh conah velja enotna nočna tarifa, in sicer dva evra na noč.

Da je uvedba enotne nočne tarife problematična, je na družbenih omrežjih opozorilo več Ljubljančanov. Izpostavili so predvsem zgodnji začetek, že ob 22h. "Zvečer hodim na rekreacijo, ki se zaključi ob 22. uri. Če pridem na parkirišče nekaj minut po 22., moram plačati za celo noč," je zapisala Ljubljančanka in dodala, da ob poznih večernih urah niti ustreznega javnega prevoza ni.

Podobne probleme imajo nekateri, ki z delom začnejo ob 6. uri ali prej. Če plačajo parkirnino pred 6. uro zjutraj, morajo namreč poleg urne parkirnine plačati še celotno nočno tarifo.